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数十年ごとに繰り返されている千里中央の駅前再開発。その内容がどのようなものだったのか、実施された再整備と現在の状況を確認し、今後の不動産投資に役立つ情報などをお届けします。
豊中市ホームページによりますと、2013年3月に「千里中央地区再整備事業」についての概要が公開されています。
まずは大阪府・豊中市・財団法人大阪府千里センター（現・大阪府タウン管理財団）の三者によってコンペが実施されました。
その上で、住友商事(株)を代表に、阪急電鉄(株)、オリックス・リアルエステート(株)、阪急不動産(株)、(株)ヤマダ電機、(株)西大阪地所、(株)ミキシング、(株)竹中工務店を構成企業として選定。
2006年より再整備事業が実施され、2011年には3月に全て完了しました。
参照元：豊中市ホームページ（https://www.city.toyonaka.osaka.jp/machi/senrinyutaunsaisei/senri_kasseika/senchu_saiseibi/index.html）
その後、2018年3月、同じく豊中市ホームページに掲載されたのが、「千里中央地区活性化基本計画」の提案です。
2006年から2011年にかけて行われた「千里中央地区再整備事業」では、新たな商業施設、医療・福祉施設の整備、市立千里文化センターの建替え、さらには歩行者動線やバス乗降場の改良など、都市機能の強化が図られました。
この再整備事業が進む一方で、同じ地区には街が発展した当時に建設された建物の老朽化も進んでいました。建替え時期を迎えた建築物もあることから、こうした施設が今後もスムーズに利用できるよう、街の活性化と機能の拡充を目指し、新たに「千里中央地区活性化基本計画」が計画されたのです。
参照元：豊中市ホームページ（https://www.city.toyonaka.osaka.jp/machi/senrinyutaunsaisei/senri_kasseika/senribizyon.html）
2022年12月26日追記
吹田市では、2022年10月31日に「(仮称)北千里駅前地区第一種市街地再開発事業環境影響評価提案書」を公表しています、その内容は、これまで多くの人が利用してきた千里北地区センター（ディオス北千里）の建て替え計画となっています。
この千里北地区センターは、もともと青山台・藤白台・古江台の3つの地区における住民の暮らしや地域活動を支えるための拠点として整備されたものです。しかし開業から50年・店舗のリニューアルから20年が過ぎており施設の老朽化が進んでいる状態となっていることに加えて、地区センターの機能と利用者のニーズに乖離がみられることから、再開発の対象となっています。
上記の提案書によれば、再開発では商業棟・公益棟と住宅・商業棟に加えて、駅前交通広場や歩行者広場を設けることを計画しています。ちなみに、商業･公益棟の規模は、「地上5階・地下1階建て」「延床面積およそ4万400㎡」「高さおよそ30m」。また住宅･商業棟については、「36階建て」「延床面積およそ8万2000㎡」「高さ123m」で、700戸の入居を想定しているとのことです。このように、ツインタワーの形状を採用した超高層ビルの建築が予定されています。
今後の予定としては、2023年には都市計画を決定し、組合を設立します。その後解体工事は2026年から行い、翌年の2027年に建築を着工。完成は2034年度を目指しています。
千里中央を中心とし、「千里ニュータウン」日本初の大規模ニュータウンとして1962年に整備されました。
それから60年が経った現在では、千里ニュータウンの建物は老朽化を迎え、建て替えや新たなマンションの建築が求められています。
その千里ニュータウンの中核を担っていた商業施設「千里セルシー」は2019年5月に閉館しました。
今後の街づくりで注目されているのが、この千里セルシーの後継施設と、隣接する千里阪急が一体化するという再整備計画です。
千里中央駅の北側には住友商事によってすでに商業施設とタワーマンションが完成済みです。
西側には「イオンSENRITO専門館」が営業しており、やはりこちらにもタワーマンションがすでに建築されています。
今後は千里中央駅前再開発の第3弾となる東側が開発の対象とされており、千里中央の再整備はこれから、より広域的になるのではないかと見込まれています。
千里中央駅を発着とする北大阪急行電鉄が、箕面市・箕面萱野駅までの路線延伸を予定しています。
こちらは開業目標を2020年度としてきましたが延期され、開業2023年度を目途に現在も事業が進行中です。
千里中央駅は大阪モノレールとも連絡しており、アクセス面に優れていますが、この路線延伸によりさらなる人口流入が期待でき、地価も上昇すると予想できます。
上記でご紹介している北大阪急行電鉄南北線延伸線のニュースですが、2022年8月には「2023年度末（令和5年度）」に開業されることが発表されています。この開業に合わせて、新箕面エリアでは「みのおキューズモール」を中心として開発が進められているとともに、新駅の高架下に商業施設が設けられる予定となっており、竣工は2024年3月ごろの予定となっています。
このように、北大阪急行電鉄南北線延伸線の開業に伴う開発や北千里駅周辺の再開発など、千里中央駅周辺のエリアは今後どんどん発展していくと考えられます。千里中央から北千里まではバスで11分程度となっており、アクセスもしやすいエリアであることから、こちらのエリアについては注目度の上昇とともに人口流入・地価の上昇の可能性も考えられるといえるでしょう。
1位 入居率 98.98%
（※1）
リピーター率No.1（※4）
京阪神に特化した築浅で値崩れリスクの低い中古区分物件を中心に取り扱っています。地域特性から入居者のニーズをおさえた物件を提案してくれるため、確度の高い投資を実現してもらえます。
2位 入居率 98.3%
（※2）
販売戸数No.1（※5）
自社で手がける「プレサンス」シリーズを展開。供給実績は、2019年2月時点で全国5,267戸。近畿圏のみならず、東海・中京圏を中心に都市型マンションの開発・供給をしています。
3位 入居率 97.6%
（※3）
口コミ評価No.1（※6）
京阪神間を中心とした、関西圏の収益物件を扱っている大阪の不動産投資会社。中古の1棟マンション・アパートのみに特化しており、レインズなど一般の不動産市場に流通しているものではなく、独自のルートで仕入れた物件のみ。つまり、大和財託でしか提供できない優良物件を多く保有しています。
※上記3社は、大阪に本社を構える不動産投資会社を2021年9月30日に調査した結果を基にしています。
※1 参照元：ソヴリックコーポレーション（https://sov.jp/kansai-lp/）2020年度の入居率
※2 参照元：プレサンスコーポレーション（https://www.pressance.co.jp/urban/braight/arrival/risk/index4.html）2020年度の入居率
※3 参照元：大和財託（https://yamatozaitaku.com/cms/news/210304）2020年度の入居率
※4 ソヴリックコーポレーションの選出理由：当サイトで紹介している大阪に本社がある不動産投資会社の中から、2021年9月30日時点で公式サイトにリピーター率の記載があり、最も数字が高かった会社。
※5 プレサンスコーポレーションの選出理由：当サイトで紹介している大阪に本社がある不動産投資会社の中から、「全国マンション 売主・事業主別販売戸数（https://www.fudousankeizai.co.jp/share/mansion/376/2018rank.pdf）2014~2018」で、最も販売戸数が多かった会社。
※6 大和財託の選出理由：当サイトで紹介している大阪に本社がある不動産投資会社の中から、2020年9月30日時点でgoogleの口コミに20件以上の投稿がある会社の中から、もっとも口コミ評価の高い会社